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जाीएसएलवी एमके-।।।

भावी प्रमोचित्र: जी.एस.एल.वी.-मार्क III  

जी.एस.एल.वी. मार्क III इसरो द्वारा विकसित तीन-चरणों वाला भारी वाहक प्रमोचक राकेट है। राकेट में दो ठोस स्‍ट्रैप-ऑन, एक क्रोड द्रव बूस्‍टर और एक क्रायोजेनिक ऊपरी चरण शामिल है।

जी.एस.एल.वी. मार्क III को भूतुल्‍यकाली अंतरण कक्षा (जी.टी.ओ.) में 4 टन श्रेणी के उपग्रहों या निम्‍न भू-कक्षा (एल.ई.ओ.) में लगभग 10 टन, जोकि जी.एस.एल.वी मार्कII की क्षमता से लगभग दो गुना है, का वहन करने हेतु डिजाइन किया गया है।

जी.एस.एल.वी. मार्कIII के दो स्‍ट्रैप-ऑन मोटर उसके क्रोड द्रव बूस्टर के दोनों ओर स्थित होते हैं। ‘एस.200’ के रूप में निर्दिष्‍ट, प्रत्‍येक स्‍ट्रैप-ऑन 205 टन के सम्मिश्र ठोस नोदक का वहन करता है और उनके प्रज्‍वलन से राकेट उड़ान भरता है। ‘एस200’, 140 सेकंडों तक कार्य करता है। स्‍ट्रैप-ऑन के प्रकार्यात्मक चरण के दौरान, एल110 द्रव क्रोड बूस्‍टर के दो विकास द्रव इंजनों का समूह राकेट के प्रणोद के संवर्धन के लिए उड़ान भरने के पश्‍चात 114 सेकंड बाद प्रज्‍वलित होंगे। उड़ान भरने के लगभग 140 सेकेंड पर स्‍ट्रैप-ऑन के पृथक होने के पश्‍चात, ये दोनों इंजन कार्य करते रहेंगे।

एल.वी.एम.3 की प्रथम परीक्षणात्मक उड़ान, एल.वी.एम.3-एक्‍स/सी.ए.आर.ई. मिशन ने 18 दिसंबर, 2014 को श्रीहरिकोटा से उड़ान भरी तथा उड़ान के वायुमंडलीय चरण की सफलतापूर्वक जाँच की। इसी उड़ान में कर्मीदल माड्यूल वायुमंडलीय पुनःप्रवेश परीक्षण भी पूरा किया गया था। माड्यूल ने पुनःप्रवेश किया और योजनानुसार अपने पैराशूटों का प्रस्‍तरण किया तथा बंगाल की खाड़ी में उतरा।

जी.एस.एल.वी. मार्क III की प्रथम विकासात्मक उड़ान, जी.एस.एल.वी. मार्क III-डी1, ने 05 जून, 2017 को एस.डी.एस.सी. शार, श्रीहरिकोटा से जीसैट-19 उपग्रह को भूतुल्‍यकाली अंत‍रण कक्षा (जी.टी.ओ.) में सफलतापूर्वक स्‍थापित किया।

जी.एस.एल.वी. मार्क III की द्वितीय विकासात्मक उड़ान, जी.एस.एल.वी. मार्क III-डी2 ने  14 नवंबर, 2018 को सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र, शार, श्रीहरिकोटा से उच्‍च क्षमता वाले संचार उपग्रह जीसैट-29 का सफलतापूर्वक प्रमोचन किया।

 

 

वाहन की विशेषताएं

ऊंचाई : 43.43 मी.
वाहन का व्यास : 4.0 मी.
ताप कवच का व्यास : 5.0 मी.
चरणों की संख्या : 3
उत्थापन द्रव्यमान : 640 टन
The payload for LVM3 is accommodated in the composite payload fairing which has a diameter of 5 m, and has a volume of 110 m3. For CARE, the crew module was positioned on the payload adaptor in an inverted position to ensure favourable reentry attitude.
C25 stage is newly developed, totally indigenous upper stage of LVM3. This is the terminal stage of the vehicle loaded with 27 tons of propellants (LOX & LH2) and powered by a 186 kN (nominal) thrust engine (CE20) working on gas generator cycle with independent turbines running LH2 & LOX pumps. The stage has an overall diameter of 4 m and length of 13.5 m. Though the configuration of the stage draws experience from CUS stage of GSLV significant functional and operational changes are adopted in C25 stage. A passive C25 stage was used in the LVM3-X flight.
L110 stage is the core stage of LVM3 with twin engine configuration to generate a combined thrust of 1598 kN for 200 sec duration. Powered by two Vikas engines, the core stage of LVM3 will be the powerhouse of the launch vehicle as it will propel the vehicle through the atmospheric phase of its flight.
The first stage of LVM3 is powered by two strap-on solid boosters with 207 tons of propellant loading and delivering a combined initial thrust of 950 tons. S200 is the biggest solid booster developed by ISRO and is the fourth largest in the world.

तकनीकी विवरण

भू-स्थिर अंतरण कक्षा के लिए नीतभार : 4,000 कि.ग्रा.

एल.वी.एम.-3 4 टन श्रेणी के जीसैट उपग्रहों को भू-स्थिर अंतरण कक्षा में भेजने में सक्षम होगा।

निम्न पृथ्वी कक्षा के लिए नीतभार : 8,000 कि.ग्रा.

एल.वी.एम.3 का शक्तिशाली क्रायोजनिक चरण भारी नीतभारों को 600 कि.मी. ऊँचाई पर स्थापित करने में सक्षम होगा ।

क्रायोजनिक ऊपरी चरण : सी-25

सी.ई.20 द्वारा शक्तिपोषित सी-25 भारत का सबसे बड़ा क्रायोजनिक इंजन है, जिसे इसरो के तिरुवनंतपुरम स्थित तरल नोदन प्रणाली केन्द्र, द्वारा विकसित किया गया है ।

Cryo Stage Height : 13.5 m
Cryo Stage Diameter : 4.0 m
Engine : CE-20
ईंधन : 27 tonnes of LOX + LH2
Thrust : 186 kN

ठोस रॉकेट बूस्टर : एस-200

एल.वी.एम. 3 में दो एस-200 ठोस रॉकेट बूस्टर लगे होते हैं जो उड़ान के लिए आवश्यक प्रचंड प्रणोद उपलब्ध कराते हैं ।

बूस्टर की ऊंचाई : 25 मी
बूस्टर का व्यास : 3.2 मी
ईंधन : 207 टन एच.टी.पी.बी. (नामीय)
प्रणोद : 9316 kN
निर्वात Isp : 274.5 से
ज्वलन काल : 130 से

मुख्य (कोर) चरण : एल.110 तरल चरण

एल.110 तरल चरण दो विकास इंजनों द्वारा शक्तिपोषित होता है, जिसे तरल नोदन प्रणाली केन्द्र द्वारा विकसित किया गया ।

चरण की ऊंचाई : 17 मी
चरण का व्यास : 4 मी
इंजन : 2 x विकास
ईंधन : 110 110 टन यू.डी.एम.एच. + N2O4
प्रणोद : 1598 kN
निर्वात Isp : 293 sec
ज्वलन काल : 200 से